当前位置:首页 > 运营 > 正文

中国车企未来(最高千亿估值传统车企如何靠打造新品牌弯道超车)

中国车企未来(最高千亿估值传统车企如何靠打造新品牌弯道超车)  第1张

国内主要“国产新品牌”近期融资情况

更值得注意的是,2021年,广汽集团批准了广汽埃安混改及引入战略投资者的计划。今年3月,广汽埃安采取非公开协议增资的方式,引入员工持股平台及产投爱安基金、中国诚通、南方电网等战略投资者,共完成融资25.66亿元,估值达390亿人民币,一跃成为业内独角兽。

8月26日,广汽埃安A轮引战增资项目在广东联合产权交易所正式挂牌,稀释约15%的股份并引入不超过70家战略投资者。按照挂牌价格估算,广汽埃安A轮引战增资后的估值将超过1,000亿元,这是新能源车企IPO前的最高估值。同时,公司也有在2023年年底之前择机IPO的计划。

所以,广汽埃安的崛起,离不开广汽集团不断大手笔的投入,包括打造全产业链生态、覆盖多种车型、高端化定位、自主研发以及资本引入等等,以押注并长期布局新能源汽车领域。尤其是引入混改、员工持股以及战略投资等市场化举措,带给品牌更多的自主权及激励,发挥出极大的推动作用。

如今,广汽埃安已经成为传统车企转型并打造“国产新品牌”的范例,国内其他传统车企也纷纷效仿。

例如,今年8月,上汽集团参与投资的智己汽车完成A轮股权融资协议签署、长安汽车联营的阿维塔以公开挂牌方式增资扩股;9月,东风集团旗下岚图汽车的增资项目信息在上海联合产权交易所正式对外披露,本次增资为该品牌成立以来首次外部股权融资。

02 另辟蹊径,深度绑定华为

国内汽车产业中,赛力斯(原名:小康股份)并不为人熟知。其实,小康股份与吉利汽车一样,成立于1986年。同样,公司创始人张兴海也有一段励志的创业故事。

小康股份经历了零部件供应商、摩托车制造商、微车整车厂等多个发展阶段。2003年与东风汽车合作,推出东风小康品牌,切入微型客车和商用车市场。2016年,公司在A股上市。前不久,小康股份更名为“赛力斯”。

作为一家生产微型客车和商用车的传统车企,赛力斯如今全盘转向高端智能电动汽车,且定位高端,难度可想而知。从2016年以来,赛力斯在新能源汽车领域,并在美国硅谷设立研发中心。此后通过海外并购,积累了大量先进技术,2019年推出“赛力斯”品牌,但并未溅起太大水花。直到赛力斯另辟蹊径与华为展开深度合作后,才依靠“AITO问界”终于成功“出圈”。

众所周知,华为与车企主要有三种合作模式,即零部件模式、HI模式(Huawei Inside模式)、智选车模式。其中AITO问界采用的正是第三种智选车模式,也是唯一一家采用该模式的车企。

中国车企未来(最高千亿估值传统车企如何靠打造新品牌弯道超车)  第2张
取消
扫码支持 支付码